Ifølge medieoppslag kutter en batterifabrikk bygget av Ford Motor Company i Michigan produksjonskapasiteten og rekrutteringsskalaen, fordi selskapet tror at etterspørselen etter elektriske kjøretøy vil svekkes.
21. november sa Ford Motor Company at de gjenopptok byggingen av Marshall-fabrikken, som ble suspendert for to måneder siden. Batterieffekten til fabrikken er imidlertid omtrent 20 GWh, som bare er nok til å forsyne omtrent 230,000 elektriske kjøretøyer hvert år, som er lavere enn de 400,000 som tidligere var planlagt. Selskapet sa i en uttalelse at fabrikken vil starte drift i 2026, og den forventes å ha 1700 ansatte i stedet for 2500 opprinnelig planlagt.
Reduksjonen i produksjonskapasitet og rekrutteringsskala er en del av Fords strategi for å justere elektriske kjøretøy, inkludert å forsinke utgifter til ny produksjonskapasitet for elektriske kjøretøy med 12 milliarder dollar. Ford hadde tidligere gitt opp planen om å produsere 2 millioner elbiler i året innen utgangen av 2026, og nå er de ikke villig til å avsløre når det forventes å nå denne milepælen. I tredje kvartal i år falt salget av selskapets F-150 Lightning elektriske pickup med 46 %.
Mark Truby, Fords sjef for PR, sa til media at populariteten til elektriske kjøretøy "ikke har økt med den hastigheten som forventes av oss eller hele industrien. Vi håper å strengt følge kapitalallokeringsmetoden og vurdere å matche produksjon og fremtidig produksjon. kapasitet i henhold til etterspørsel."
ruby sa at Fords totale utgifter i fabrikken opprinnelig var satt til 3,5 milliarder dollar, men den totale investeringen vil reduseres tilsvarende i henhold til justeringen av produksjonskapasiteten, som forventes å falle til rundt 2 milliarder dollar.
Ifølge rapporten, etter å ha oppnådd en avtale med United Auto Workers' Union (UAW) om en ny arbeidskontrakt, bestemte Ford seg for å redusere størrelsen på Michigan-fabrikken. Den nye arbeidskontrakten øker lønningene med 25 % til 42 dollar i timen. Fabrikken er foreløpig ikke fagorganisert, men det forventes at UAW vil målrette fabrikken og inkludere den i sin generelle arbeidsavtale. Truby sa: "Arbeidskostnad er en av faktorene vi vurderer."