Jeg tror alle vet at det første trepunktsbeltet på en bil i verden ble oppfunnet av Volvo, men hva om det første sikkerhetsbeltet i verden ble oppfunnet under hvilke omstendigheter? Faktisk dukket den opp i et amerikansk billøp 20. mai 1902. Sjåføren Walter Baker knyttet seg til setet med flere tau, og ble verdens første bilbeltebruker.
Etter hundrevis av år med utvikling har sikkerhetsbelter blitt den mest grunnleggende sikkerhetskonfigurasjonen for biler, og det samme gjelder for racerbiler. Fra firepunkts til sekspunkts sikkerhetsbelter, så lenge det er en profesjonell racingkonkurranse, må disse flerpunktsbeltene være sertifisert av FIA, og etter sertifiseringsperioden må de elimineres og erstattes med en ny sett. Selv om denne tilnærmingen kan virke litt lite miljøvennlig, kan den gi raceren den største sikkerhetsgarantien for å forhindre utløpte sikkerhetsbelter. Problemer som brudd setter førerens sikkerhet i fare.
HPI-merket fra Japan er et profesjonelt racingutstyrsselskap. Det produserer og selger hovedsakelig racingdeler og bildeler. Grunnleggeren er også en championsjåfør og har deltatt i 24 Hours of Le Mans i mange år som teamleder. ; Derfor har HPI etter etableringen av merkevaren høye krav til produktutvikling og kvalitet. Den tester ytelsen til racingproduktene sine gjennom ulike konkurranser av høy standard, og har blitt et merke foretrukket av mange førere gjennom høy ytelse, høy kvalitet og høy kostnadsytelse. .
Nylig har HPI også lansert et nytt flerpunkts sikkerhetsbelte med ny fluorescerende fargetilpasning. Den har lagt til fire farger fluorescerende oransje, fluorescerende gult, fluorescerende pulver og fluorescerende grønt på grunnlag av den originale rike fargetilpasningen. For å være ærlig, da jeg så flerpunkts sikkerhetsbelter tidligere, var de i utgangspunktet svarte og merkevare LOGO-baserte produkter, som så litt kjedelig og kjedelig ut. Og HPIs flerpunkts setebelteserie er hovedsakelig lyse farger, noe som tilfører litt vitalitet og entusiasme til den deprimerende og kjedelige racingcockpiten. Og HPIs flerpunktsbelte er også sertifisert av FIA, som kan maksimere sikkerheten til sjåføren og også fremheve sjåførens personlighet.
Redaktørens oppsummering: Racing er en slags konkurransesport. Selv om det ser lyst og kult ut fra utsiden, er denne sporten også en veldig farlig sport. Det er tross alt vanlig at hastigheten på bilen når over 200 km/t. Hvis det er en feil, er den ikke utfyllende. Verneutstyret er definitivt verre. Derfor ser vi også at etter år med teknologisk utvikling, forbedrer også utstyret og racerbilene til syklistene sin egen beskyttelsesytelse, slik at førerne kan minimere skadene.
Grunnlaget for all denne sikkerheten er selvfølgelig at du må kjøpe ekte racingutstyr, ikke bare et racingutstyr med en LOGO brodert på, så du kan bare bli skadet!