Første bil: Mercedes-Benz Vito
Mercedes-Benz Vito har alltid vært plassert som en lastebil, så den må monteres på nytt når du kjøper den. Ellers ser interiøret vanlig ut. Enten den monteres på nytt i en bobil eller et eksklusivt nyttekjøretøy, kan Vito enkelt kjøres og ombyggingskostnadene vil ikke være veldig høye. Dyrt, karakteren har faktisk forbedret seg mye.
Andre bil: Mercedes-Benz V-klasse
Mercedes-Benz sin V-klassebil er posisjonert som en luksusbil for forretningsmottak, og prisen er dobbelt så dyr som Vito. Faktisk er motoren, chassiset og girkassen til V260 og Vito de samme, og selv fra utsiden er den totale størrelsen annerledes. Ikke mye. V260 er mye bedre enn Vito både på interiør og funksjonalitet. Den har ikke bare elektriske dører, men også adaptiv cruise og 360 panoramabilder. Siden V260 i seg selv er bra, hvorfor vil folk endre den? Faktisk er V260 delt inn i høye og lave modeller, og prisen er også veldig forskjellig. Vanligvis vil de som kjøper V260 kjøpe den lave modellen og deretter modifisere den selv. Den samlede beregningen er mye mer kostnadseffektiv enn å kjøpe den høye modellen direkte.
3. bil: Toyota Alphard
Som vi alle vet, er Toyota Alpha den første som introduserer flyseter i nyttekjøretøyer. Den har høye prestasjoner i nyttekjøretøyer. Selv om det er posisjonert som et eksklusivt nyttekjøretøy som Mercedes-Benz V260, er Alpha mer avansert enn Mercedes-Benz. Ungt, dominerende utseende, full av sportsatmosfære, elsket av de fleste brukere! Interiøret ligner på V260, og mange bileiere vil velge å modifisere det for å gjøre passasjerene til en mer komfortabel kjøreopplevelse.
Fjerde bil: GL8
GL8 er veldig formbar. Enten du vil ha den lavmælte og stødige effekten til Mercedes-Benz Maybach eller det dominerende utseendet til Alphard, kan du modifisere det til en svært lav pris. Som en MPV på inngangsnivå er GL8 svært kostnadseffektiv. Jo høyere kostnad, jo lavere kostnad for modifikasjon.